自去年至今，受疫情、國(guó)際形勢(shì)帶來(lái)的原材料價(jià)格飆升影響，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)行情一路高歌。近日，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道：原油市場(chǎng)供應(yīng)緊張疊加歐佩克+大幅減產(chǎn)決定的影響，國(guó)際油價(jià)走出了“五連漲”行情。其中，紐約油價(jià)累計(jì)上漲16.54%，布倫特油價(jià)累計(jì)上漲11.32%，雙雙創(chuàng)下7個(gè)月來(lái)最大單周漲幅。原油價(jià)格的上漲，也帶來(lái)合成橡膠、炭黑等輪胎制造所需的大宗商品的“報(bào)團(tuán)升值”。

輪胎價(jià)格上漲一直持續(xù)到12月，原材料價(jià)格上漲必然導(dǎo)致輪胎價(jià)格上漲。10月13日，華盛橡膠發(fā)布輪胎價(jià)格上漲通知，從12月1日起調(diào)整輪胎價(jià)格。華盛橡膠表示，由于疫情持續(xù)反復(fù)，美元持續(xù)升值，環(huán)保季節(jié)來(lái)臨，目前工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本一直保持在較高水平，決定從2022年12月1日起調(diào)整5個(gè)品牌的價(jià)格。具體價(jià)格見(jiàn)后續(xù)價(jià)格表。

最近，受輪胎原材料價(jià)格上漲的影響，輪胎企業(yè)也有貴州輪胎、華興萬(wàn)達(dá)等輪胎。市場(chǎng)低迷，乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)量大幅下降。一方面，制造商在原材料成本高的情況下提高了產(chǎn)品價(jià)格。在接受這種壓力的同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商不得不面對(duì)慘淡的市場(chǎng)形勢(shì)。幾天前，F(xiàn)6汽車(chē)科技發(fā)布了2022年第三季度汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，全國(guó)各地乘用車(chē)輪胎終端銷(xiāo)量有所下降。受疫情影響較大的西南地區(qū)比去年下降17.4%，西北地區(qū)下降15.2%。華東地區(qū)受影響不大，與去年同比基本持平。大陸馬牌輪胎合肥廠總經(jīng)理王小吉在接受采訪時(shí)也透露，能源成本一直在上升，電價(jià)和天然氣價(jià)格比過(guò)去上漲了近20%。王小吉表示，更換輪胎市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，公司將不得不仔細(xì)觀察這部分市場(chǎng)的發(fā)展。

銷(xiāo)量不見(jiàn)漲，利潤(rùn)進(jìn)一步壓縮，企業(yè)開(kāi)工低位，輪胎行業(yè)目前的市場(chǎng)形勢(shì)或繼續(xù)拖累國(guó)內(nèi)橡膠市場(chǎng)需求。不過(guò)值得注意的是，歐洲能源危機(jī)下，輪胎市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，或更利于國(guó)內(nèi)輪胎出口。