2025年3月19日24時(shí)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，汽柴油價(jià)格迎來一季度最大降幅，預(yù)計(jì)每噸下調(diào)280元，每升下降約0.23至0.26元。此次調(diào)價(jià)是年內(nèi)首次“三連跌”，直接降低了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本。

汽柴油價(jià)格的下調(diào)對(duì)輪胎油市場(chǎng)形成壓力。輪胎油作為輪胎生產(chǎn)的重要原料，其價(jià)格預(yù)計(jì)將隨汽柴油價(jià)格下降而降低，這一變化將對(duì)廢舊輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

廢舊輪胎市場(chǎng)與汽柴油、輪胎油市場(chǎng)緊密相連。汽柴油價(jià)格下調(diào)以及輪胎油市場(chǎng)的降價(jià)預(yù)期，降低了廢舊輪胎的回收利用成本，進(jìn)而導(dǎo)致其市場(chǎng)價(jià)格面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。特別是廢舊鋼絲胎，由于其回收利用價(jià)值較高，價(jià)格波動(dòng)更為敏感，預(yù)計(jì)在3月19日之后將進(jìn)一步走弱。

輪胎行業(yè)的整體價(jià)格走勢(shì)也對(duì)廢舊輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生影響。近期輪胎行業(yè)因原材料成本上漲而集體調(diào)價(jià)，但汽柴油價(jià)格的下調(diào)可能會(huì)削弱這一漲價(jià)趨勢(shì)。輪胎企業(yè)可能會(huì)因成本降低而減少對(duì)廢舊輪胎的高價(jià)回收需求，從而進(jìn)一步拖拽廢舊輪胎價(jià)格。