2021年9月22日，青島雙星發(fā)布漲價通知：由于近期輪胎原材料價格不斷上漲，輪胎制造成本持續(xù)上升，給公司生產(chǎn)經(jīng)營造成很大壓力，為了保證公司業(yè)務(wù)健康穩(wěn)定發(fā)展，持續(xù)向市場提供更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)，結(jié)合成本增長情況及目前市場實際，經(jīng)公司研究決定自2021年10月11日起對全鋼輪胎產(chǎn)品價格上調(diào)2%-5%，具體調(diào)整以實際下發(fā)的價格政策為準(zhǔn)。

近日，上調(diào)輪胎產(chǎn)品價格的企業(yè)不僅青島雙星營銷有限公司一家。9月20日，安徽吉馳輪胎發(fā)布了價格調(diào)整的通知：由于原材料價格一直居高不下對旗下的幾個品牌的價格上調(diào)2%-6%，具體以10月份銷售政策為準(zhǔn)。8月份以來，已經(jīng)有超十家輪胎制造商明確表示上調(diào)產(chǎn)品價格，且以龍頭企業(yè)為主，如米其林、玲瓏、正新、瑪吉斯、佳通等。

2021年9月20日，央視財經(jīng)頻道報道了輪胎行業(yè)9月份的現(xiàn)狀。山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍表示，現(xiàn)在進口的復(fù)合膠每噸在12000元左右，而低的時候只有7000多元，輪胎成本暴增。陳建軍也表示，輪胎海運成本也暴增，一個到美國集裝箱的成本達2萬美元，而一個集裝箱的輪胎價格才1.5萬-1.7萬美元，集裝箱的價格比輪胎的價格還貴。

相對于全鋼胎，半鋼胎的情況會好一些，山東華盛橡膠總經(jīng)理趙瑞青表示上半年半鋼胎銷售同比去年增長20%，原材料的綜合成本增長40%左右，輪胎企業(yè)這個時候的利潤就比較低成本上漲，倒逼輪胎廠家漲價，這對于輪胎經(jīng)銷商來說，卻不是一個好消息，目前正值金九銀十的銷售旺季，但輪胎銷售卻不見好轉(zhuǎn)。

8月份全國輪胎銷量同比下降20%-30%。需求疲軟，導(dǎo)致經(jīng)銷商和終端門店并不敢漲價，怕流失客戶，這無疑進一步擠壓了經(jīng)銷商的利潤空間。一位輪胎經(jīng)銷商表示，以前輪胎的毛利可達30%，現(xiàn)在只剩下10%左右。多地下發(fā)“能耗雙控”的政策文件，涉及山東、廣東、安徽、江蘇、云南、浙江等多地，屆時山東輪胎工廠的生產(chǎn)將進一步受限。

2020年全國機動車保有量達3.72億輛，全國橡膠輪胎外胎累計產(chǎn)量8.18億條。目前輪胎市場長期看好，主流輪胎企業(yè)瞄準(zhǔn)自修復(fù)輪胎、新能源汽車專用輪胎、防爆輪胎等新品類輪胎。