近段時(shí)間以來，天然橡膠價(jià)格一路走低，創(chuàng)下了今年以來的最低價(jià)，引起了業(yè)內(nèi)人士對(duì)這一局面的擔(dān)憂。來自期貨交易市場的數(shù)據(jù)顯示，8月6日，東京商品交易所的生膠期貨RSS價(jià)格每千克為160.7日元，為2018年12月以來的最低價(jià)。從7月下旬開始，生膠價(jià)格加速下跌，比6月7日的最高價(jià)降低了2成。8月5日，上海期貨交易所RSS價(jià)格為每噸1.0165萬元，也創(chuàng)下了今年以來的最低價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士在對(duì)需求端進(jìn)行分析后稱，占世界市場需求4成的中國經(jīng)濟(jì)增速放緩是造成這一局面最主要的原因。隨著美中國貿(mào)易摩擦的加劇，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，國內(nèi)的新車銷售數(shù)量截至到7月，連續(xù)13個(gè)月低于上年水平。1～6月，中國的生膠進(jìn)口量為106萬噸，同比降低11%。美國總統(tǒng)特朗普再次表示，從今年9月1日起,對(duì)從中國進(jìn)口的3000億美元商品加征10%的關(guān)稅，預(yù)示中國對(duì)汽車輪胎的需求將進(jìn)一步減少。

從上游汽車產(chǎn)量來看，英國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit已于7月對(duì)年初2019年世界車市將超過去年的預(yù)測作了下調(diào)，認(rèn)為今年汽車產(chǎn)量為9100萬輛，比2018年降低2%。日本汽車輪胎協(xié)會(huì)于7月也下調(diào)了國內(nèi)汽車產(chǎn)量的預(yù)測，預(yù)計(jì)產(chǎn)量為966.2萬輛，同比降低0.3%。因?yàn)樵谂R近秋季消費(fèi)稅上調(diào)之前，突擊消費(fèi)需求并未增加。

圍繞天膠的供給，主要產(chǎn)膠國采取了削減出口的對(duì)策。泰國、印度尼西亞、馬來西亞3個(gè)主要生產(chǎn)國從今年4月開始，連續(xù)4個(gè)月減少出口。日本向陽貿(mào)易公司分析師松永英嗣指出，由于行情暴跌，3個(gè)國家考慮再次削減出口的可能性進(jìn)一步提高。

雖然下游企業(yè)，普利司通等大牌輪胎生產(chǎn)商從8月開始，決定提高產(chǎn)品價(jià)格，但均以國內(nèi)物流費(fèi)上升作為理由。所以業(yè)內(nèi)人士分析，由于并不是原料價(jià)格理由的漲價(jià)，所以此次生膠價(jià)格的下跌對(duì)輪胎價(jià)格的影響有限。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供給端才是天膠價(jià)格行情下跌的主要原因。占世界生膠產(chǎn)量7成的東南亞地區(qū)，今年以來受厄爾尼諾現(xiàn)象的影響，持續(xù)高溫少雨。但是從6月中旬開始進(jìn)入雨季，天氣轉(zhuǎn)好，有利于膠乳的采集，生膠產(chǎn)量趨向增加。8月5日，泰國的生膠現(xiàn)貨（RSS）價(jià)格，每千克為38.9泰銖，創(chuàng)時(shí)隔3年7個(gè)月以來的最低價(jià)。