“黑色污染”是因我國從事廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)絕大多數(shù)規(guī)模小、裝備落后、集中度低、企業(yè)綜合實(shí)力補(bǔ)強(qiáng)使得廢舊輪胎得不到合理處理造成的。其實(shí)，廢舊輪胎不僅可以生產(chǎn)再生橡膠、防水材料、橡膠瀝青等產(chǎn)品，還能在高溫下通過分離提取燃?xì)狻⑻亢凇⒂汀撹F甚至直接熱能利用，多種處理方式，使得廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)擁有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

青島雙星集團(tuán)抓住這一機(jī)遇在河南汝南縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽約打造雙星中原橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園，不久，四川將有2個輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)。產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)將會集中優(yōu)勢力量，整合資源，進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)展，進(jìn)一步完善中國廢舊輪胎的循環(huán)利用。

京石高速公路改擴(kuò)建工程中，全長224公里的路面共應(yīng)用10萬余噸廢舊輪胎改性瀝青代替SBS改性瀝青，大約使用了300多萬條廢舊輪胎，節(jié)約投資逾1億元。這是國內(nèi)外公路建設(shè)史上，單條高速公里用膠粉改性瀝青的最大工程。