2021年6月8日，米其林印度公司宣布，自6月18日起將在印度市場(chǎng)上調(diào)輪胎價(jià)格，漲幅最高達(dá)8%。此外，米其林還將針對(duì)非洲、印度、和中東市場(chǎng)進(jìn)行漲價(jià)操作，其中替換市場(chǎng)轎車輪胎、輕卡輪胎、摩托車輪胎提漲6%，同時(shí)針對(duì)公路和非公路商用車輪胎價(jià)格提漲大約8%。非洲、印度、和中東市場(chǎng)米其林輪胎漲價(jià)時(shí)間為2021年7月1日。

除了米其林之外，錦湖輪胎宣布在日本市場(chǎng)提高輪胎價(jià)格，價(jià)格平均上漲大約3%；普利司通宣布自2021年7月1日，歐洲市場(chǎng)的卡客車輪胎價(jià)格將上漲；韓泰也針對(duì)歐洲輪胎市場(chǎng)發(fā)布了漲價(jià)通知，自2021年7月1日起，乘用車輪胎漲價(jià)；倍耐力美國(guó)公司宣布自2021年7月1日，倍耐力的乘用車輪胎價(jià)格將上漲6%。

米其林北美早就宣布自2021年7月1日，在美國(guó)和加拿大替換市場(chǎng)上調(diào)米其林、Uniroyal和BFGoodrich品牌的乘用車和輕型卡車輪胎的價(jià)格；漲價(jià)幅度將高達(dá)6%，卡車輪胎價(jià)格同樣要上漲，增幅預(yù)計(jì)高達(dá)13%。

米其林、倍耐力、普利司通、固特異、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬等國(guó)際輪胎巨頭在第三季度伊始上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。短短兩個(gè)月內(nèi)，許多廠家已經(jīng)連續(xù)漲價(jià)兩次甚至三次，漲幅疊加超過(guò)10%，大部分輪胎廠家解釋漲價(jià)原因是不斷上漲的原材料價(jià)格以及物流運(yùn)輸和勞動(dòng)力成本。

上周，炭黑價(jià)格大幅上漲，國(guó)內(nèi)炭黑廠家訂單以出貨為主；高溫煤焦油拍賣價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，炭黑廠家利潤(rùn)幾近全無(wú)，多數(shù)業(yè)者價(jià)格堅(jiān)挺，個(gè)別廠家價(jià)格上調(diào)。居高不下的原材料價(jià)格鉗制了輪胎企業(yè)的制造成本，企業(yè)的制造成本居高不下，未來(lái)降價(jià)的空間也不太大。

在疫情影響下，全球海運(yùn)的供應(yīng)鏈危機(jī)，集中表現(xiàn)在裝卸工人不足、港口擁堵、集裝箱供需錯(cuò)配等方面。受全球海運(yùn)供應(yīng)鏈危機(jī)的影響，全球各大航運(yùn)公司紛紛發(fā)布新一輪漲價(jià)通知。自6月1日起，赫伯羅特、達(dá)飛、地中海航運(yùn)悉數(shù)上調(diào)東亞至北美航線的費(fèi)用。萬(wàn)海航運(yùn)早已從5月22日起，上調(diào)了從中國(guó)區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載運(yùn)費(fèi)，每箱上調(diào)區(qū)間為300-600美元。

世界最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基預(yù)測(cè)，2021年的供應(yīng)鏈瓶頸和缺箱等狀況將持續(xù)至第四季度，之后才能回歸正常。佛山禪城區(qū)做進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)人士指出：“今年每隔一段時(shí)間海運(yùn)費(fèi)就會(huì)上漲一次，漲到現(xiàn)在已經(jīng)翻了幾倍。當(dāng)前發(fā)往中東的柜子，一個(gè)已經(jīng)從1000多美元漲到了3000多美元，發(fā)往歐美的一個(gè)重柜更是從3000多美元漲到了10000多美元?！?/p>

海運(yùn)費(fèi)上漲，橡膠輪胎主要原料價(jià)格上調(diào)，國(guó)內(nèi)外輪胎價(jià)格短時(shí)間恐難以下調(diào)，第三季度輪胎漲價(jià)潮很可能一波接一波。