日前，歐洲汽車制造商協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份整個歐盟地區(qū)的新車登記量同比增長了3.1%，達到933987輛，實現(xiàn)了2020年的首次增長。在主要市場中，西班牙、意大利、法國和德國在前9月的新車登記量同比分別下降了38.3%、34.2%、28.9%和25.5%。

受新冠肺炎疫情影響，歐洲上半年輪胎需求銳減，第三季度售后市場開始出現(xiàn)回升跡象。根據(jù)歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）的數(shù)據(jù)，該季度卡車/大客車、農(nóng)用車和兩輪車輪胎售后市場需求實際上超過了2019年同期，但是消費型（乘用車、SUV、輕型卡車）輪胎的出貨量仍落后于2019年。

卡車/大客車輪胎的出貨量在第三季度增長2.9％至360萬套，9月份的出貨赤字減少到8％，即870萬套。三季度農(nóng)用輪胎出貨量增長11.6％，達到了29.3萬套，與2019年相比，年初至今的出貨赤字減少了3％至89.9萬套。該季度摩托車、踏板車等輪胎的需求增長26.7％，達到了236萬套，但今年前9個月的出貨量僅712萬套，相比2019年落后了11.7％之多。

ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp說：“這些數(shù)字表明，這場疫情危機正在重創(chuàng)輪胎行業(yè)，且情況尚未見有改觀。”她指出，消費型輪胎受到的影響更大——替換市場需求下降了14.4％，原配需求更是下降了30.4％！“盡管希望疫情大流行的情況會有所改善，但我們也強調亟需找到最恰當?shù)拇胧﹣碇С州喬バ袠I(yè)，以保持該行業(yè)的就業(yè)機會。”

秘書長秘書長Fazilet Cinaralp補充道，“今年年底的前景依舊不容樂觀，預計所有細分市場的銷售額都將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。”歐洲汽車制造商協(xié)會也表示，盡管9月汽車銷售取得了積極成果，但疫情的影響仍然對歐盟汽車市場產(chǎn)生了重大影響。因此整個歐盟地區(qū)輪胎前景堪憂，疊加疫情的不確定性，2020年輪胎需求量恐落后于2019年的總量。