2020年10月19日，法國政府再次與普利司通法國工廠進行談判。法國工業(yè)部長魯納切爾，向其提供了一份援助計劃。援助金額涉及1億歐元，用以挽救這家乘用車胎工廠。普利司通方面，尚未對此事作出正式回應(yīng)。

2020年9月16日，普利司通在特別工作委員會會議上宣布關(guān)閉法國白求恩輪胎工廠，表示這是“維護普利司通在歐洲業(yè)務(wù)競爭力的唯一可行途徑。”以應(yīng)對歐洲乘用輪胎市場的長期挑戰(zhàn)。普利司通EMIA首席執(zhí)行官Laurent Dartoux在一個準備好的聲明中說：“關(guān)閉白求恩工廠并不是一個輕而易舉的項目，但是沒有其他解決方案可以克服我們在歐洲面臨的挑戰(zhàn)。”

據(jù)了解，白求恩工廠于1960年由凡士通輪胎橡膠有限公司（Firestone Tire＆Rubber Co.）開業(yè)，當時有863名生產(chǎn)線工人，每天可生產(chǎn)19200個汽車輪胎，是普利司通在歐洲運營的五個乘用輪胎工廠之一。普利司通表示，盡管過去幾年采取了提高工廠競爭力的改善，但該工廠生產(chǎn)的輪胎一直在彌補。

當時普利司通表示，預計關(guān)閉不會在2021年第二季度之前進行。

2020年9月17日，法國經(jīng)濟財政部部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire），出面表態(tài)。他認為，普利司通做出了一個可怕的決定，其后果非常嚴重。并表示，法國政府會將“反關(guān)閉行動”，進行到底。

9月21日，法國勞工部部長伊麗莎白·伯恩（Elisabeth Borne），專程就此前去談判。她希望普利司通選擇替代方案，認為關(guān)廠行為十分“殘酷”。與她同行的，還有法國工業(yè)部部長潘尼爾·魯納切爾（Pannier-Runacher）。在參觀完工廠后，潘尼爾向員工表示，政府會盡一切努力，尋求替代方案。她透露稱，各部門正在研究備選措施，試圖挽回關(guān)廠決定。

在最新的談判中，魯納切爾透露稱，這家公司的一位股東，堅持關(guān)閉工廠。其認為這是減少產(chǎn)能過剩，以及維護競爭力的唯一方式。不過普利司通輪胎，仍然愿意對該計劃進行研究。工廠當?shù)氐囊晃还賳T表示，關(guān)閉工廠不算完全撤資。如果工廠最終被關(guān)閉，他們會為工廠員工爭取最大的利益。