南京華豐鄧喜祿輪胎有限公司鄧喜祿輪胎這個品牌成立于2015年，一大批追求質(zhì)量而對價格要求別太貴的年輕一族比較喜歡這個品牌，在溫州這個中國最早的私營業(yè)主的搖籃，一個鄧喜祿輪胎專賣店在新興商業(yè)模式下堅持了10多年，因為老板劉日昆用心為客戶做好服務(wù)，鄧喜祿輪胎的質(zhì)量也不錯，沒有一次客戶投訴，很多附近的愛車一族都很滿意他的服務(wù)，跟4S店相比花費明顯下降很多。

2012年以后劉老板生意越來越難維持，房租人工成本增加直接導(dǎo)致了利潤減少，最大原因是網(wǎng)絡(luò)電商輪胎直營的沖擊。按照專賣店老板的話來說就是：“我們的勞動是有價值的，但我現(xiàn)在工作越來越多，越來越累，為什么我創(chuàng)造的價值卻越來越少，按照時間計費，還不如鐘點工，全國的輪胎店都如此，電商通過網(wǎng)絡(luò)壟斷了市場定價，他們決定了我們的勞動價值，大多數(shù)人都經(jīng)營都很困難。”

如何在新興的市場環(huán)境中生存下去，曾經(jīng)走在市場最前沿的溫州人也在思索。互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車作為O2O新鮮產(chǎn)品，出來后市場監(jiān)督體制還不完善，還容易讓一些商家有法律漏洞可以鉆。所以在一些電商購買配件，尤其是輪胎產(chǎn)品一定要謹(jǐn)慎，安全無小事，各位還要極為謹(jǐn)慎，畢竟部分電商養(yǎng)車并不像表面上看起來那么物美價廉，擦亮雙眼篩選互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車行業(yè)中具有品牌公信力的商家才是根本。

與國外相對成熟的輪胎電商模式相比，我國還處在萬里長征的第一步，而行業(yè)對這一新興模式的未來道路，尚有諸多迷惘和疑慮。未來的中國輪胎電商市場，將取決于商業(yè)模式和思維方式的創(chuàng)新；未來的輪胎電商企業(yè)，必將是一家打破傳統(tǒng)，突破常規(guī)的企業(yè)。一方面，不同車主對輪胎有著多元化的需求，線上運營必須高度注重產(chǎn)品的多樣性，全力打造“輪胎超市”格局；另一方面，品質(zhì)和服務(wù)決定口碑，口碑的傳播決定了企業(yè)的生死，在傳播中落后的企業(yè)必定被激烈的市場競爭淘汰，專賣店與電商之間的較量才剛剛開始。

為了在高度同質(zhì)化的競爭格局中脫穎而出，企業(yè)必須為用戶提供物有所值的產(chǎn)品和服務(wù)。電商化是傳統(tǒng)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢所趨，而站在這一時代風(fēng)潮之上的企業(yè)，更要注意控制和把握節(jié)奏。如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”這一全新的基礎(chǔ)上，打造“輪胎超市”，贏得“品牌口碑”，是當(dāng)前各大輪胎品牌商必須面對的重要課題。