美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）大型罷工截止到22日晚尚未停止，有消息稱，這次對三大汽車制造商的罷工可能還會持續(xù)一段時間。許多汽車零部件供應(yīng)商開始緊張：如果事情仍然保持現(xiàn)狀，他們的訂單也會受到影響。

2023年，由于芯片供應(yīng)的增加，汽車制造業(yè)逐漸恢復(fù)了繁榮，這一大規(guī)模罷工再次給美國汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈蒙上了陰影。許多輪胎公司都在焦急地觀望，預(yù)計10萬個輪胎原配會遭殃。雖然UAW罷工涉及通用汽車、福特和Stellantis三大汽車制造商，但Stellantis正成為該機構(gòu)目前最具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

特別是托萊多工廠，Stellantis，已經(jīng)成為UAW罷工的首要目標(biāo)之一。據(jù)悉，該廠是Stellantis生產(chǎn)Jeep牧馬人SUV和角斗士皮卡的工廠，關(guān)閉一周的損失可達數(shù)億美元。也許干巴巴的數(shù)字看起來并不震撼，但如果你對比一下上半年的利潤，你會發(fā)現(xiàn)罷工對企業(yè)的影響會有多大！Stellantis在電車等銷售的推動下，2023年上半年凈利潤增長37%，達到109億美元。而且在托萊多工廠罷工過程中造成的損失，預(yù)計Stellantis上半年的凈利潤可以消耗3%左右。假如UAW在2019年和通用汽車一樣持續(xù)近40天，那么Stellantis在2023年前六個月賺到的近幾十億美元(與2022年相比)將會損失大約1/4。然而，這仍然是一個保守的估計。

如果罷工擴展到美國工廠，Stellantis的損失顯然大于文章中計算的金額。另外，由于UAW目前正在挑戰(zhàn)通用汽車、福特和Stellantis三大汽車制造商，其汽車工業(yè)及其零部件供應(yīng)商的影響遠遠高于我們的想象。一些機構(gòu)推測，在Stellantis托萊多工廠罷工一周后，產(chǎn)能損失可能超過20,000輛。這就是為什么在9月19日由橡膠制品制造商協(xié)會和塑料加工商協(xié)會主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會上，很多參與者對罷工表示擔(dān)憂——如果汽車產(chǎn)能少于2萬輛，一周內(nèi)輪胎配套訂單的損失將達到至少10萬套。

2023年上半年，美國輕型卡車輪胎和大型輪胎銷量表現(xiàn)良好，但經(jīng)過罷工，9月份上述兩個市場的原始銷量足以讓輪胎企業(yè)在心中權(quán)衡。許多輪胎行業(yè)人士對美國汽車工人罷工的解決方案持悲觀態(tài)度。甚至有業(yè)內(nèi)人士指出，在大罷工之前，美國汽車工人曾經(jīng)組織過一個稍微小一點的罷工，這在當(dāng)時對汽車相關(guān)行業(yè)造成了很大的打擊。目前罷工已經(jīng)升級到現(xiàn)在的規(guī)模，恐怕會對大型輪胎和輕型卡車輪胎的配套銷量產(chǎn)生更大的影響。

甚至有業(yè)內(nèi)人士猜測，這種罷工可能會持續(xù)幾個月，這意味著只有一家工廠可能會讓輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)損失近百萬個輪胎訂單——目前的罷工已經(jīng)具備了幾個月不斷升級的所有條件，這肯定會對北美汽車行業(yè)的供應(yīng)商產(chǎn)生連鎖影響。“輪胎行業(yè)的企業(yè)都很擔(dān)心。這種罷工可能會讓供應(yīng)商的情況每周都不一樣。輪胎供應(yīng)商正在努力提高他們的生存能力。”然而，通過對UAW計劃的解讀，我們可以發(fā)現(xiàn)實際情況可能比行業(yè)專輯預(yù)測的要糟糕。許多工廠受到?jīng)_擊，這些品牌原配或受到影響，到目前為止，UAW已經(jīng)挑戰(zhàn)了三家汽車制造企業(yè)的三家工廠。通用汽車公司位于圣路易斯附近的溫茨維爾工廠，生產(chǎn)雪佛蘭科羅拉多、GMCcanyon皮卡、雪佛蘭Express和GMCSavana面包車。在底特律西部的密歇根工廠，福特生產(chǎn)野馬品牌汽車和Ranger皮卡。位于俄亥俄州的托萊多裝配廠Stellantis生產(chǎn)Jeep角斗士皮卡和牧馬人SUV。

據(jù)報道，這三家工廠的生產(chǎn)能力幾乎占美國汽車生產(chǎn)能力的10%。不過，據(jù)推測，這三家工廠才剛剛開始。美國三大汽車制造商在美國擁有90家工廠，沒有人知道這次罷工是否會影響到其他工廠。"坦率地說，情況可能會更糟。到目前為止，已經(jīng)有三家工廠受到打擊。在美國，三大汽車制造商有90家工廠，坦率地說，UAW可以選擇更多的戰(zhàn)略目標(biāo)。“此前，美國汽車工人聯(lián)合會承諾，只要談判不能推進，罷工范圍將繼續(xù)擴大，更多的生產(chǎn)將得到有效關(guān)閉，價值更高的汽車將被瞄準。也就是說，由于這次罷工，大尺寸、高性能的原配輪胎訂單也受到了銷售的影響。但目前這種罷工僅限于傳統(tǒng)的燃油車廠，新能源汽車廠并沒有出現(xiàn)在罷工名單中。所以，目前與美國新能源汽車合作的輪胎企業(yè)訂單預(yù)計不會受到影響。