根據(jù)LMCAutomotive發(fā)布的最新報(bào)告，2023年6月，全球輕型汽車銷量同比增長(zhǎng)10%至790萬輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年化銷售額從5月份的8900萬輛升至每年9300萬輛。隨著供應(yīng)限制的緩解，全球所有主要市場(chǎng)的表現(xiàn)都優(yōu)于去年同期，這是今年第二次出現(xiàn)。

在經(jīng)歷了2022年的各種市場(chǎng)阻力后，亞洲輕型汽車市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇6月產(chǎn)銷增勢(shì)強(qiáng)勁。6月份，中國市場(chǎng)業(yè)績(jī)創(chuàng)下2023年至今的最佳紀(jì)錄，經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年銷量達(dá)到3300萬輛/年。以下是亞洲部分市場(chǎng)具體表現(xiàn):

根據(jù)發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示6月份中國市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整時(shí)，年銷量達(dá)到3340萬輛/年，比5月份的良好表現(xiàn)高出近12%，達(dá)到2022年8月以來的最高水平。但從同比數(shù)據(jù)來看，6月份銷量(指批發(fā)銷量，包括出口)基本持平(增長(zhǎng)0.9%)，2023年上半年銷量同比增長(zhǎng)8.7%。新能源汽車仍然是市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，2023年上半年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)44%。

速報(bào)價(jià)值顯示，中國出口量迅速擴(kuò)大，約占6月份乘用車銷量的14%，促進(jìn)了當(dāng)月批發(fā)量的增長(zhǎng)。另一方面，國內(nèi)銷量低迷。在新能源汽車銷量增速放緩的同時(shí)，2022年底燃油車購置稅臨時(shí)減免政策到期，2023年上半年燃油車銷量也大幅下滑。由于中國城市青年失業(yè)率創(chuàng)歷史新高的20.8%，經(jīng)濟(jì)前景不明朗，消費(fèi)者仍處于悲觀狀態(tài)。

隨著日本輕型汽車產(chǎn)量的回升，2023年1-5月經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年化銷售平均值強(qiáng)勢(shì)上升至480萬輛/年，6月經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年化銷售將放緩至440萬輛/年。但隨著芯片供應(yīng)的改善，6月份國家銷售額同比增長(zhǎng)20%，2023年上半年銷售額同比增長(zhǎng)18%。市場(chǎng)需求也保持強(qiáng)勁。隨著工資的大幅增長(zhǎng)，就業(yè)形勢(shì)的改善，服務(wù)業(yè)的復(fù)蘇，消費(fèi)者的信心不斷增強(qiáng)。

在韓國，過去幾年多次推遲乘用車個(gè)人消費(fèi)稅臨時(shí)減免政策終于在6月底到期。受政策到期前的拉動(dòng)作用影響，6月份經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年化銷量飆升至180萬輛/年。然而，韓國政府宣布對(duì)稅收進(jìn)行全面改革，從7月1日起減少對(duì)國產(chǎn)車的稅收，在一定程度上遏制了購車熱潮。(以前的稅收制度更傾向于進(jìn)口汽車，而不是鼓勵(lì)人們購買國產(chǎn)汽車。)由于乘用車個(gè)人消費(fèi)稅臨時(shí)減免政策、新車上市和供應(yīng)量增加，韓國市場(chǎng)2013年上半年銷量同比增長(zhǎng)。