2023年上半年已經(jīng)結(jié)束，業(yè)務(wù)遠(yuǎn)沒(méi)有年初想象的那么繁榮。特別是，許多卡車輪胎商店和經(jīng)銷商在享受了不到兩個(gè)月的好日子后，在4月份再次迎來(lái)了業(yè)務(wù)的大滑坡。當(dāng)然，這也讓許多輪胎人想依靠上半年的銷售和償還“夢(mèng)想”破裂，許多輪胎商人的債務(wù)越來(lái)越多——錢(qián)越來(lái)越少，債務(wù)越來(lái)越高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年1月至6月，至少有32家輪胎企業(yè)因拖欠貨款等問(wèn)題被列入黑名單，部分企業(yè)因債務(wù)高、無(wú)法償還而進(jìn)入破產(chǎn)程序。

2023年遠(yuǎn)不如預(yù)期的那么好，不到半年輪胎行業(yè)的債務(wù)就已近億。在今年上半年的黑名單企業(yè)中，至少有一半的輪胎行業(yè)企業(yè)因欠款而被登記在不誠(chéng)實(shí)的名單中。部分企業(yè)被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，部分企業(yè)被凍結(jié)數(shù)百萬(wàn)股權(quán)，部分企業(yè)僅因無(wú)力償還債務(wù)而進(jìn)入破產(chǎn)重組階段。2023年1月至6月，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)欠款超過(guò)8700萬(wàn)元。當(dāng)然，輪胎企業(yè)規(guī)模越大，欠款就越高。但也有至少5家輪胎銷售店因欠款不到10萬(wàn)元而被“踢”進(jìn)黑名單。很多1萬(wàn)元欠款都是貨款和商業(yè)糾紛，而這些不到10萬(wàn)元的欠款更多的是一些憤怒的成分。不過(guò)，也有輪胎店說(shuō)，生意一片狼藉，你讓我從哪里找錢(qián)?！柏浛钅貌怀鰜?lái)，倉(cāng)庫(kù)里還有一堆你們企業(yè)賣不出去的輪胎！“在生意困難的情況下，很多輪胎店拿出幾萬(wàn)元的貨款就更難了——畢竟輪胎生意已經(jīng)“走到盡頭”兩年多了，很多店鋪和經(jīng)銷商都彈盡糧絕。

在不誠(chéng)實(shí)的企業(yè)中，經(jīng)營(yíng)期超過(guò)15年的輪胎企業(yè)總欠款超過(guò)5800萬(wàn)元，約占總欠款的2/3。在這些企業(yè)中，只有一家輪胎企業(yè)屬于輪胎銷售公司，其余6家是輪胎制造商和廢輪胎回收廠。事實(shí)上，由于管理不善，昌邑宏達(dá)輪胎廠在不誠(chéng)實(shí)名單上已被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。而其他未被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的不誠(chéng)實(shí)輪胎廠的命運(yùn)并沒(méi)有好多少。

2023年上半年，這些輪胎工廠承擔(dān)了超過(guò)半億元的資本債務(wù)。正是因?yàn)檫@些負(fù)擔(dān)不起的債務(wù)，兩家輪胎企業(yè)幾乎被“洗牌”，一家輪胎企業(yè)被拍賣還債。2023年4月17日，恒達(dá)橡膠破產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)近28年的東營(yíng)輪胎老人恒達(dá)橡膠因資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。

目前，無(wú)論是恒大橡膠本身，還是其周圍的力量，仍在努力幫助其擺脫困境，但高達(dá)3526.67萬(wàn)元執(zhí)行總金額，45次限制消費(fèi)令，自2021年以來(lái)頻繁列入破壞信任黑名單，顯然使其重組道路充滿挑戰(zhàn)。雖然作為東營(yíng)當(dāng)?shù)刂妮喬テ髽I(yè)，不能說(shuō)它不可能被振興，但誰(shuí)來(lái)解決如此可怕的債務(wù)積累呢？如何解決？目前還沒(méi)有人給出答案。就連2023年的輪胎市場(chǎng)也只是給了企業(yè)另一個(gè)重拳而不是“起死回生”的解決方案。2023年4月7日，廣州橡膠企業(yè)集團(tuán)在廣州橡膠企業(yè)集團(tuán)強(qiáng)制清算中也遇到了同樣尷尬的情況。因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度被列入失信黑名單。但從資料中可以發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)早在2019年就已進(jìn)入破產(chǎn)階段，并于2021年被強(qiáng)制清算，其以往的債務(wù)額度已達(dá)1768.08萬(wàn)元。事實(shí)上，這些問(wèn)題幾乎存在于黑名單中，正是由于生產(chǎn)能力和產(chǎn)品落后，輪胎企業(yè)“被動(dòng)”退出了行業(yè)歷史舞臺(tái)。輪胎企業(yè)缺乏研發(fā)，缺乏核心技術(shù)，吃老本只是強(qiáng)弩之末——硬撐。2023年，日子依然艱難。2023年，在很多輪胎企業(yè)心目中，應(yīng)該是卷起袖子大力恢復(fù)利潤(rùn)的一年。但誰(shuí)能想到，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)很多中小企業(yè)出口下滑，導(dǎo)致集卡等運(yùn)輸業(yè)務(wù)持續(xù)疲軟。市場(chǎng)再次回到了輪胎生意中人們最不愿意看到的冷淡狀態(tài)。