中泰兩國是美國進口輪胎主要國家，由于歐美對于中國卡客車輪胎實行“雙反”政策，我國在歐美的輪胎市場受到一定的限制。最新數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車輪胎出口至美國數(shù)量再次下降，美國關(guān)稅大棒對中國出口輪胎造成了一定的影響。

美國國際貿(mào)易管理局對2020年中國進口美國卡車輪胎數(shù)據(jù)的第一步審查新費率于3月8日在聯(lián)邦公報上公布并生效，美國海關(guān)和邊境保護局將負責征收這些關(guān)稅。新費率規(guī)定如下：

浦林成山（山東）輪胎有限公司 17.85%。

江蘇通用科技有限公司 17.21%。

青島奧威國際貿(mào)易有限公司17.21%。

青島雙星輪胎實業(yè)有限公司17.21%。

山東凱旋橡膠有限公司 17.21%。

三角輪胎有限公司 17.21%

研究顯示，2021年中國向美國出口的中型卡車輪胎雖然降至110萬條。2021年中國TBR輪胎進口到美國數(shù)量依舊位于前五名。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1季度美國自中國進口輪胎數(shù)量共計1122萬條，同比降9.7%。其中，乘用車胎同比降23%至69萬條；卡客車胎同比增11.5%至63萬條。美國自泰國進口輪胎數(shù)量共計1405萬條，同比增12.5%。

5月初歐盟普通法院做出一審裁決，撤銷歐委會對華卡客車輪胎的反傾銷和反補貼稅令，并由歐委會及其支持方承擔訴訟費用。若歐委會兩個月內(nèi)就該判決未提起上訴。則該裁決將正式生效，起訴企業(yè)的進口商已繳納的“雙反”稅將被全額退回。預示著中國卡客車輪胎（TBR）有望重返歐洲市場。