2022年前兩個月國內輪胎出口狀況整體呈下滑趨勢，數據顯示上個月輪胎出口量為41.46萬噸，環比降29.94%同比降5.91%，小客車輪胎出口量為15.08萬噸，環比降28.49%同比降10.50%，新的充氣橡膠輪胎3505萬條，同比降15.6%；2022年1-2月小客車輪胎共出口36.18萬噸，同比去年微降0.08%，新的充氣橡膠輪胎9037萬條，同比下滑0.6%。

雙反政策是中國輪胎出口比例下滑因素之一，目前許多國家對中國輪胎采取了抵制的態度。近日，歐亞經濟聯盟企業提出對中國出口的載重輪胎啟動反規避調查。調查的車型包括卡車、客運車、工程車。歐亞經濟委員會執委會決定對原產中國的載重輪胎采取反傾銷措施延長至2026年8月，這將長期嚴重拖累中國輪胎出口市場。

一帶一路政策實施9年來，我國已與149個國家、32個國際組織簽署了合作文件。其中俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞，五國均是“一帶一路”建設的重要合作伙伴。但是這幾個國家組成的歐亞經濟聯盟卻在今年繼續對中國輪胎下手。中國的卡客車輪胎要出口依然要繳納反傾銷稅，中國卡客車輪胎出口之路依然充滿迷茫。

除此之外，美國對進口自中國的乘用車輪胎征收5年雙反關稅之后，繼續征收高達87.99%的反傾銷稅。美國自2015年8月對中國乘用車輪胎征收關稅以來，中國出口到美國市場的乘用車輪胎的數量急劇下降。截至目前中國乘用車輪胎已經基本退出美國市場。印度決定對中國汽車、公共汽車、卡車和摩托車的某些新型充氣輪胎施加限制措施。