日前通用和克萊斯勒公司向奧巴馬政府提出擴大紓困計劃，要求更多的資金支援,不但引起共和黨和部分民主黨的反對，民間不滿聲浪也升高，因而奧巴馬政府不再為兩巨頭埋單，并且聲稱通用汽車公司董事長瓦格納辭職，是主要車廠重整的第一步。市場擔心美國汽車巨頭得不到政府救助破產在所難免，引起股市、期市、匯市拋盤，市場恐慌情緒蔓延。汽車業興衰牽制著橡膠市場需求，這次美國車市再生變故會對橡膠市場影響幾何？首先，從市場反應來看。周一美國股市道指下滑254.16點，標普500指數重跌28.41點，納指收低43.40點，通用汽車(GM)暴跌25.4%，報2.70美元，原油下跌7.58%，收于48.41美元/桶，整體海外市場表現出一種惶惶不安的跡象。但是日膠和滬膠走勢并沒有因為這一消息出臺和原油市場大跌7.58%而出現極端行情，周二日膠平開日內上漲近3日圓，150日圓的支撐依舊強勁有效；滬膠在短破13500點支撐位后迅速被拉起，收盤于13770點/噸。兩市場持倉也沒有大的變動，可見天膠市場并沒有因為美國車市這一變故而大受影響，相比起美國股市、原油和其他商品，顯得鎮定自若。其次，認真剖析政府的意圖。奧巴馬政府此時不再進一步援助通用與克萊斯勒，而且認可通用高層的辭職，這并不代表奧巴馬政府真的是對汽車行業開始“撒手不管”，相反，筆者認為，這是美國汽車行業一次重生的機會。大家知道，自從經濟危機席卷而來，美國政府一直沒有放棄汽車業的救助重整計劃，174億汽車緊急貸款并沒有給汽車業帶來任何好轉，反而是填了無底洞。既然政府注資、貸款都不能解救通用及克萊斯勒，可見他們目前存在的不僅僅是資金、經營的問題，最大的問題還是在管理體制上，瓦格納去職是通用重建的第一步，正如奧巴馬所言“GM將采取全新愿景以及全新方向來開創新的未來”。在不再提供汽車行業空白支票的時候，奧巴馬政府采取了全新的救助方式，即促進通用與歐洲的飛雅特汽車公司(Fiat)合并和促進美國汽車消費的一系列措施。奧巴馬的計劃旨在促進美國人購車消費，通過減稅，財政部的貸款方案等手段，并且已經指示行政部門加速執行7800億振興經濟方案當中有關協助汽車業的經費，包括向這些廠商購買政府人員用車。在汽車業遇到困難之后，我國政府并不茍同于西方大國的救助方式，率先進行了汽車行業振興計劃，在購置稅、汽車下鄉、汽車行業整合和新技術研發等方面都有詳細的計劃出臺并實施，收到了良好的效果。我想奧巴馬政府早就該舍棄巨資注入汽車行業這種治標不治本的方法了，提振需求才是真正拯救包括通用在內的汽車巨頭的一劑良藥。因此我們分析美國政府并不是真的置汽車業于不顧，而是采取了另一種方案來拯救這個行業，并且這一方法比以前更加有效，給橡膠市場未來需求復蘇帶來更好的預期第三，分析市場上其他作用因素。膠市主作用因素除了汽車行業興衰外，近期主導因素是美元指數、原油走勢以及季節性供應緊張。美元指數在3月18日美國宣布大規模購買國債后上漲趨勢已經被攔腰斬斷，同時預示了美國也進入印鈔救市階段，量化寬松貨幣政策大行其道，美元就不可能重拾上漲趨勢，短暫的反彈過后，依舊是漫漫下跌路，商品市場中期來看是有支撐的。再來看原油，50美元之上的確壓力重重，獲利回吐和需求暫時不振依舊是壓抑原油價格的最大利空，不過原油作為大宗商品，是美元下跌最好的避險工具之一，在歐佩克70美元的目標價未實現的時候，減產依舊是比較有利的措施，原油底部已經堅實。目前來說季節性供應緊張是最有說服力的，泰國、馬來西亞原料緊張，印度干旱無法緩解，國內膠價大漲，泰國“宋干假”即將來臨，多數供應商會放假一周；4月泰國產量預計減少25%，同時國內汽車業、輪胎業復蘇跡象明顯，國內需求很旺盛，國儲收購也減少了市場上的流通供應，是滬膠價格遲遲未跌的原因。綜上所述我們認為，奧巴馬政府對本國汽車巨頭的所謂的“坐視不理”，其實對天膠市場沒有什么利空影響，天膠市場的回調主要是因為上漲時間長——已經連續4個月，中間有回撤和停滯；上漲幅度大——已經達到60%以上。如果市場要繼續上漲，必須有時間和空間上的回調來修復，而且收儲價14600元/噸即是中短線的目標，亦是壓力位，要想突破收儲價，還是需要橡膠市場需求的大級別復蘇和外盤的跟進。短期來看，天膠市場環境沒有什么大的變化，13500點、13000點、12500點依舊是滬膠較有力的支撐位，而14600點則是強壓力位，短線預計滬膠走勢會延續回調行情，在上述支撐位可以分批買入，在壓力位則要逐步止盈。至于后市滬膠能否突破收儲價將上漲“進行到底”，還要看看是否有外部市場的配合和意料之外的利多出現。