四大國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道發(fā)表調(diào)查報(bào)告稱，得益于偏遠(yuǎn)地區(qū)的中產(chǎn)階級(jí)蓬勃興起，中國(guó)汽車生產(chǎn)在未來(lái)幾年仍將保持9.3%的增長(zhǎng)率，到2017年產(chǎn)量翻番將增至2700萬(wàn)輛。同時(shí)，亦對(duì)德系豪華品牌給予了極為樂(lè)觀的預(yù)期。就在近期，業(yè)內(nèi)人士看空2011年汽車銷售并對(duì)未來(lái)幾年的車市增長(zhǎng)信心產(chǎn)生懷疑之時(shí)，普華永道的調(diào)查報(bào)告則給出了樂(lè)觀的回應(yīng)。該調(diào)查報(bào)告稱，到2017年，中國(guó)汽車產(chǎn)量將增至2700萬(wàn)輛，這一輪的增長(zhǎng)符合了車企對(duì)于三四線城市開(kāi)拓的戰(zhàn)略，因沿海富裕地區(qū)之外的所謂三線城市的汽車需求猛增。去年三線城市的人均可支配收入超過(guò)40000元人民幣，相當(dāng)于一輛小型轎車的成本。據(jù)悉，目前，中國(guó)約有130座城市的居民總數(shù)超過(guò)100萬(wàn)，到2025年此類大城市數(shù)量有望增至220座，于車企而言，準(zhǔn)備購(gòu)買第一輛車的新客戶來(lái)源持續(xù)增長(zhǎng)。無(wú)獨(dú)有偶，近日，同濟(jì)大學(xué)汽車市場(chǎng)研究所教授陳榮章發(fā)表的關(guān)于汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也印證了這一趨勢(shì)，“中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)十年就在三四線城市，預(yù)計(jì)2020年三四線城市汽車市場(chǎng)將占到整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的50%～60%.”與此同時(shí)，普華永道的調(diào)查報(bào)告亦對(duì)德系品牌尤其是德系豪華品牌給予了極樂(lè)觀的預(yù)期。“德國(guó)汽車制造商，特別是豪華車廠商，目前在中國(guó)有望搶得先機(jī)。”普華永道歐洲汽車業(yè)務(wù)主管FelixKuhnert表示，奔馳、奧迪、大眾和寶馬將擴(kuò)大中國(guó)本地的汽車產(chǎn)量，到2017年增長(zhǎng)50%至300萬(wàn)輛。此外，為跟上持續(xù)變化的消費(fèi)模式，轎車廠商正不得不設(shè)立更多研究設(shè)計(jì)中心，更加本土化，以迎合中國(guó)顧客日益挑剔的品位。安永：2022年電動(dòng)汽車將占領(lǐng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所日前發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車2022年將會(huì)大規(guī)模占領(lǐng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車還要再發(fā)展10年才會(huì)走入尋常百姓家，而歐洲的電動(dòng)汽車普及將早于中國(guó)和日本。上述調(diào)查結(jié)果是在對(duì)300多家歐洲汽車及零配件生產(chǎn)商進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查基礎(chǔ)上得出的。安永汽車行業(yè)專家表示，從全球范圍看，德國(guó)汽車工業(yè)將是發(fā)展電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍力量，將在電動(dòng)車普及過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。鑒于德國(guó)先進(jìn)的汽車技術(shù)水平，近一半的受調(diào)查者認(rèn)為，大眾、寶馬、奔馳等德國(guó)汽車集團(tuán)擁有占領(lǐng)電動(dòng)車市場(chǎng)的先機(jī)，它們最有可能率先取得電池技術(shù)和汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的突破。但同時(shí)，歐洲汽車業(yè)也意識(shí)到了來(lái)自中國(guó)和日本的競(jìng)爭(zhēng)壓力，有1/3的受調(diào)者認(rèn)為，中、日兩國(guó)的電動(dòng)車發(fā)展將快于歐洲。調(diào)查報(bào)告還指出，目前德國(guó)仍是全球最具汽車工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)的國(guó)家。從汽車工業(yè)創(chuàng)新力來(lái)看，目前全球排名前四位的國(guó)家分別為德國(guó)、日本、中國(guó)和法國(guó)，從生產(chǎn)質(zhì)量來(lái)看，排名前四位的為德、法、日和美，從生產(chǎn)成本排名來(lái)看，前四位的分別是中、印、德和法，而從生產(chǎn)效率排名來(lái)看，前四位的則分別是德、日、中和法。除在生產(chǎn)成本一項(xiàng)上輸給中國(guó)和印度外，其余汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排名德國(guó)都獨(dú)占鰲頭。