日前，“2018年世界主要輪胎公司的投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計”已線上公布。數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球主要輪胎企業(yè)的財務預算投資約為35億美元。這個數(shù)據(jù)不及上年度一半，為近十年歷史最低水平。其中，用于輪胎新建或擴產30億美元，預計新增3000萬套乘用/輕卡胎及660萬套載重胎及工程胎。這一數(shù)字相比上年度，也有較大幅度下降。

據(jù)悉，受“雙反”及美國貿易戰(zhàn)影響，中國國內的輪胎投資明顯減少，投資重點開始向東南亞及印度地區(qū)轉移。投資地區(qū)的分配上，有18.9億美元在亞洲，8.75億美元在歐洲，4.5億美元在北美，1.36億美元在拉美。 投資最大的日本東洋輪胎橡膠，計劃投資5.15億美元在塞爾維亞新建輪胎廠，同時擴大美國White工廠產能。

在接受調查的輪胎企業(yè)中，行業(yè)輪胎投資占銷售額比例平均為7.1%，與上年持平。各公司的投資數(shù)額上，米其林、普利司通及大陸馬牌居前三位，投資費用較上年度繼續(xù)增長。18家主要輪胎企業(yè)中，只有5家研發(fā)費用下降，行業(yè)平均研發(fā)費用/銷售額率為4.0%，與上年度上漲0.1個百分比。研發(fā)費用投入中，普利司通、米其林及固特異分居前三位，分別是9.389億、7.642億及3.531億美元。

對此有分析認為，從目前公布的輪胎投資項目看，2019年的輪胎投資信心明顯不足。不過今年，全球輪胎業(yè)的投資的確放緩，部分輪胎工廠停止了擴建工程。但是，全球輪胎產量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。目前，至少有5家新的輪胎工廠已經投產，或者于年底前投產。這些新工廠，可以帶來至少1200萬條輪胎新產能。

據(jù)了解，1.大陸輪胎泰國工廠，總投資26.5億美元，預計到2022年，可達到年產400萬條乘用車和輕卡輪胎的生產能力。美國密西西比工廠，總耗資14億美元，預計第一階段于今年10月份試運行，2020年初完全達到每年75萬條的產能。2.耐克森捷克工廠4月初運行后，于今年8月28日正式投產。目前，這個工廠僅能年產300萬條輪胎。 不過，根據(jù)規(guī)劃，該工廠到2022年能達到1100萬條/年的產能。3.固特異盧森堡工廠投資7700萬美元（約合5.05億元人民幣），每年可生產約50萬條輪胎。4.芬蘭諾記的美國代頓工廠，今年6月開始在田納西州試生產。 該工廠計劃今年10月投入批量生產。這家公司預計，到2023年工人達到400人，每年生產400萬條輪胎。5.大象輪胎（GajahTunggal）工廠，計劃將提高卡車輪胎的產量，從原來日產2000套，提高至日產3500套。