據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量近3億條，重量達(dá)到1080萬噸。廢輪胎能干啥?輪胎翻新翻新、加工成再生膠與再生膠粉、用作工藝品、直接焚燒發(fā)電等。但是現(xiàn)在有人要是用它來修高速鋪路，您相信嗎?

2016年6月16日，首次在河南省新建高速公路鄭云（鄭州—云臺(tái)山）高速公路武云段中使用廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青砼鋪筑了全長9公里的上面層試驗(yàn)段。該試驗(yàn)中共循環(huán)利用廢舊輪胎約9.09萬條，節(jié)約堆放土地資源約6.24畝。同時(shí)，與原設(shè)計(jì)SBS改性瀝青混合料相比,共節(jié)約石油約72噸。

與普通瀝青砼路面相比，廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青砼耐久性更好，可以提高路面疲勞壽命50%以上，高低溫性能突出，降噪效果也是優(yōu)勢(shì)。而且其抗裂性更是十分突出，可大幅度提高瀝青面層抗裂縫病害的性能，降低后期養(yǎng)護(hù)頻率和費(fèi)用。

值得一提的是，武云高速全長9公里的廢舊輪胎膠粉復(fù)合改性瀝青路面試驗(yàn)段的施工方法將在河南省內(nèi)全面推廣，并據(jù)此出臺(tái)了河南省地方標(biāo)準(zhǔn)——《廢舊輪胎膠粉復(fù)合改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。