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三角輪胎“閉門苦練只做胎 一心圍著輪子轉”

放大字體  縮小字體    發布時間:2019-03-11 11:12:15  瀏覽次數:506
核心提示:前不久,新華社出版的《財經國家周刊》“解碼山東制造”專輯中,大篇幅報道了三角輪胎的發展歷程,包括專注主業、重視研發,以綠

前不久,新華社出版的《財經國家周刊》“解碼山東制造”專輯中,大篇幅報道了三角輪胎的發展歷程,包括專注主業、重視研發,以綠色制造、智能制造引領企業發展等。

據了解,三角輪胎總部位于山東威海,從1976 年建廠開始,就圍繞主業不做半點放松,40余年專注于輪胎制造。三角輪胎沒有被房地產、金融等行業誘惑,專注于發展主業,在山東威海這樣一個資源能源缺乏、交通相對不便的城市,硬是做成了行業領軍企業。

在三角輪胎城中心舊廠區遷址時,房地產是當下最火爆時期。很多人建議,就地成立一個房地產公司,經營開發原廠區的住宅地。然而,三角輪胎的決策者不為所動。他說,自己只會做輪胎。結果,城區退地過程中的所有資金,都被三角輪胎拿來進行技術改造。

綠色制造、智能制造引領,一直是三角輪胎投產的基本標準。早在2008 年建設全新廠房的時候,綠色、低碳就成為統領全廠建設的關鍵指標。2016 年,三角輪胎按照亞洲最智能的標準,建設了南海輪胎工廠。該工廠偌大的一個生產車間,繁忙的機器中只有兩個工人在行走。在這背后,是一個龐大的信息和數字化系統,以及人才體系在提供支撐。當三角輪胎的一線操作工大幅度減少,系統集成的管理和維護工程師,卻在成倍增加。跨學科的一線工程師,正在替代藍領工人,成為新工廠的主力。

在三角輪胎看來,片面追求銷售規模已經不再重要,重要的是要向高價值輪胎產業進軍。產品個性化、產品高端化,三角輪胎迎難而上,細分市場,向高性能、高附加值的大規格、低斷面產品等方向推進。

目前,在三角乘用車輪胎系列中,高性能產品已經占到一半以上的份額。在工程胎領域,他們已經力壓固特異等國外品牌。三角輪胎是卡特彼勒前三大供應商之一。

在輪胎這樣一個毛利率很低的行業,三角輪胎仍然堅守高強度開發,在2018年研發費用投入將近5%。舊動能的軀體中到處都是新動能之魂。唯有科技研發,才能抓住這樣的魂魄。

 
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