2023年亞太地區輕型車產業實現強勢增長，全年產量同比增長接近10%，創下歷史新高5,180萬輛。這一突破性成績得益于中國和日本市場的穩健增長，以及韓國和印度市場的有力支撐。尤其在中國，強勁的出口勢頭使其一舉成為全球最大汽車出口國。

然而，進入2024年，亞太地區輕型車產量預期將呈現溫和回調，預估總量略低于2023年峰值水平。這一趨勢反映的是該地區產量在經歷高位之后逐漸回歸正常秩序，尤其是在日本和印度市場，隨著積壓訂單的逐步消化，產量調整至更為平穩的狀態。

日本輕型車市場1月銷量首現17個月來的同比下滑，降幅達到12%，主要原因是大發汽車因安全測試造假事件自2023年12月起暫停生產和出貨。雖然部分車型已獲準恢復供應，但預計2024年日本輕型車銷量增長將放緩至低于3%。同時，豐田汽車因柴油發動機測試違規問題臨時停產部分車型，進一步加劇了日本市場的短期波動。

面對純電動汽車領域的競爭壓力和海外市場政策變動，特別是日本本土企業在純電技術方面的相對弱勢，以及提供新能源車優惠政策國家的本地化生產趨勢，日本乃至整個亞太地區在汽車出口方面正面臨越來越大的挑戰。韓國市場同樣受到威脅，而東南亞國家雖在出口方面尋求出路，但也因海運成本攀升和紅海危機引發的航運延誤，使得區域內汽車生產和出口風險同步提升。