我國“雙碳“戰(zhàn)略目標(biāo)提出至今三年左右，習(xí)近平總書記于2020年9月22日在第75屆聯(lián)合國大會一般辯論中宣布，中國二氧化碳排放力爭在2030年前達(dá)到峰值，力爭在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在過去的三年里，中國穩(wěn)步推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，共同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長。

“雙碳”目標(biāo)激發(fā)綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)發(fā)展煥發(fā)新活力。有關(guān)部門報告顯示，2020年，我國二氧化碳排放強(qiáng)度比2005年下降48.4%，第一階段國家自主貢獻(xiàn)承諾超額完成。在此基礎(chǔ)上，“十四五”前兩年，我國二氧化碳排放強(qiáng)度進(jìn)一步下降4.6%，節(jié)能降碳效果顯著。在這些方面，能源綠色低碳轉(zhuǎn)型是一個重要方面。我國堅持煤炭清潔高效利用，累計完成煤電機(jī)組節(jié)能降碳改造、靈活改造、供熱改造5.2億千瓦以上，使傳統(tǒng)能源更加綠色、干凈、高效。

在“雙碳”目標(biāo)的引導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級。以太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車“新三樣”為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。上半年“新三樣”產(chǎn)品出口總額增長61.6%，拉動出口總量增長1.8個百分點(diǎn)。與此同時，“十四五”期間，通過深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對粗鋼產(chǎn)量進(jìn)行科學(xué)調(diào)控，減少了4000多萬噸。發(fā)布關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵能源設(shè)備能效標(biāo)桿水平，引導(dǎo)節(jié)能降碳更新改造。嚴(yán)格控制新項目碳排放，堅決遏制高能耗、高排放、低水平項目盲目發(fā)展。另外，在消耗能源、產(chǎn)生碳排放的重要領(lǐng)域，如工業(yè)生產(chǎn)、建筑運(yùn)行、交通運(yùn)輸?shù)龋苿拥吞记鍧嵽D(zhuǎn)型取得顯著成效。在建筑領(lǐng)域，2022年新建綠色建筑的比例從“十三五”期末的77%提高到91.2%。促進(jìn)現(xiàn)有建筑綠色低碳改造，節(jié)能建筑占城市民用建筑面積的65%以上。加快交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)步伐調(diào)整，2022年全國鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸量49.84億噸，同比增長4.4%，水路貨運(yùn)運(yùn)輸量85.54億噸，同比增長3.8%。新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到543.4萬輛和537.4萬輛，比去年同期增長36.9%和39.2%。

目前，我國碳達(dá)峰碳中和“1+N“政策體系已經(jīng)建立，綠色低碳政策體系更加完善。鞏固碳排放雙控基礎(chǔ)能力，推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控。深化能源價格改革，推進(jìn)燃煤發(fā)電互聯(lián)網(wǎng)電價市場化改革，實(shí)施新能源廉價互聯(lián)網(wǎng)政策，完善分時電價機(jī)制，完善抽水蓄能兩部制電價政策。完善綠色電力交易系統(tǒng)，全國綠色電力交易量超過600億千瓦時。

自2020年以來，中央財政累計安排生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)資金1.78萬億元。綠色金融創(chuàng)新加速，如綠色貸款、綠色債券、綠色保險、綠色基金、綠色信托、碳金融產(chǎn)品等，支持“雙碳”發(fā)展。與“雙碳”目標(biāo)帶來的一系列深刻變化相比，更根本的是，全社會，尤其是行業(yè)，已經(jīng)對“雙碳”目標(biāo)建立了穩(wěn)定的預(yù)期，這將刺激行業(yè)更加立足于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。