歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）對(duì)外公布2023年第二季度，歐洲替換輪胎市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降13.2%至5485萬(wàn)輛。所有細(xì)分市場(chǎng)都發(fā)生了負(fù)面變化，全球經(jīng)濟(jì)疲軟和通貨膨脹導(dǎo)致的成本上升抑制了需求。全球經(jīng)濟(jì)不確定因素拖累摩托車(chē)胎銷(xiāo)量下滑9.6%。

根據(jù)二季度歐洲發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)量同比下降12.4%至4953.9萬(wàn)件；卡、客車(chē)輪胎出貨量同比下降27.8%至256.8萬(wàn)件；農(nóng)用輪胎出貨量同比下降33.6%至18萬(wàn)件；摩托車(chē)/踏板車(chē)輪胎出貨量同比下降9.6%至256.2萬(wàn)件。

ETRMA秘書(shū)長(zhǎng)表示，自2022年底以來(lái)已經(jīng)看到了所有類(lèi)別的負(fù)面演變。這是由需求放緩、整個(gè)價(jià)值鏈成本上升、普遍通貨膨脹和對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂(yōu)驅(qū)動(dòng)的。俄羅斯和烏克蘭之間的沖突增加了能源成本。回顧2022年上半年，這種情況更加引人注目。在2019冠狀病毒疾病封鎖后庫(kù)存重建的推動(dòng)下，銷(xiāo)售非常強(qiáng)勁。我們對(duì)全年的預(yù)測(cè)是，與2022年相比，2023年更換輪胎的銷(xiāo)售最終將減少。輪胎不應(yīng)該是可自由支配的支出，但人們可能會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)。

在中國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)政策的不斷出臺(tái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國(guó)民消費(fèi)狀況迅速好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)銷(xiāo)量將穩(wěn)定并反彈。然而，從海外市場(chǎng)的角度來(lái)看，需求不足和競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

國(guó)內(nèi)大型燃油摩托車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、宗申、隆鑫、重慶德呈威、輕騎鈴木、五羊-本田、新大洲本田、洛陽(yáng)北方、廣州大運(yùn)、力帆，月銷(xiāo)量分別可達(dá)9.6萬(wàn)輛、5.44萬(wàn)輛、5.38萬(wàn)輛、4.09萬(wàn)輛、3.92萬(wàn)輛、3.7萬(wàn)輛、3.4萬(wàn)輛、3.01萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和2.84萬(wàn)輛。