2020年8月17日，美國對亞洲4個地區出口輪胎“雙反”一案傳來新消息。有媒體報道稱：南港與正新兩家臺灣輪胎廠商，已被列入調查應訴廠商；建大及泰豐，則靜候美方反傾銷稅的裁決。根據美國國際貿易委員會（ITC）聲明，此次反傾銷稅率，臺灣地區約在20％～116％左右。

近日ITC披露一份針對韓國、越南、泰國、臺灣四個地區的進口輪胎的市場調查結果，調查結果顯示，過去幾年間，從這些地區進口的乘用胎和輕卡車胎，價格明顯低于美國自己生產的輪胎。美國對來自這些地區的進口輪胎進行“雙反”調查，正是取決于這一結論。報告中指出，美國本土輪胎產品銷售不利，是導致市場份額轉向進口輪胎的關鍵。

業內人士透漏：建大與泰豐的反傾銷稅率，應該是前兩家企業定案稅率的平均數。依照此前案例來看，美國制定的反傾銷稅率均為低標稅率，以警告為主要目的。

正新橡膠副總李宏格表示，他們已委托律師，向美國方面陳述應訴說明。他強調正新出口至美國的轎車胎，去年總量約為450萬條（含備胎量）。其中，受“雙反”影響的轎車胎數量，約為100多萬條，占集團營收約2％。如果其泰國工廠被美方征收較高的稅率，其會將部分訂單移回臺灣。李宏格說，正新臺灣工廠的轎車胎產量不是很大，有可能不被列入制裁名單。

美國ITC市場調查數據顯示：2019年，美國對乘用車胎和輕卡車胎的消費量，約為3.208億條。這期間，美國國內輪胎出貨量為1.389億條，占消費量43.3%，按價值計算占53.8%。從上述4個國家進口的輪胎有8530萬條，占消費量26.6%，按價值計算占18.8%。

ITC認定，這些進口輪胎正在不斷增加，擠壓美國本土輪胎市場份額。這一現象，直接導致其本土輪胎企業的毛利潤、凈收入和營業收入，持續下降。由于輪胎產品具有很高的可替代性，所以價格是采購決策的一個重要因素。ITC表示，在決定是否征收“雙反”稅之前，還會考慮國內輪胎的進口可替代性，以及對國內輪胎業的財務影響。