日前，廣西區(qū)內(nèi)融河高速首次采用橡膠瀝青混合料鋪設(shè)瀝青路面功能層，目前融河高速兩個兩個路面標(biāo)已順利完成橡膠瀝青功能層的試驗鋪筑。據(jù)了解，融河高速采取攤鋪的橡膠瀝青功能層嚴(yán)格按照“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”建設(shè)要求，以2.5cm新型高性能橡膠瀝青為應(yīng)力吸收層，顯著提升路面整體性能，延長路面使用壽命。

橡膠瀝青功能層與傳統(tǒng)瀝青路面相比，可以有效避免瀝青路面防水黏結(jié)層脫皮、灑布不均的問題，充分發(fā)揮橡膠瀝青抗疲勞開裂的粘彈特性，減少桂北地區(qū)路面反射裂縫，增強路面黏結(jié)性能，延長路面使用壽命。融合高速橡膠瀝青功能層采用新型高性能橡膠瀝青，還能夠明顯降低施工能耗、提升路面色澤耐久性。

從生態(tài)環(huán)境方面開，融河高速橡膠瀝青功能室是廢舊橡膠輪胎變廢為寶的典范，預(yù)計完成整個融河高速高速項目瀝青路面鋪設(shè)將消耗近20萬條的廢舊輪胎，是打造區(qū)域特色綠色長壽命路面的一次重要創(chuàng)新，對廣西區(qū)內(nèi)探索地區(qū)特色的路面設(shè)計、施工技術(shù)具有引領(lǐng)示范意義。隨著人們對廢輪胎利用的深入研究，后期必將出現(xiàn)更多的示范性橡膠瀝青路面，實現(xiàn)廢舊橡膠資源重復(fù)利用，提高路面性能，不斷發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。