自2018年以來，丁苯橡膠受供需矛盾突出以及中美貿(mào)易摩擦影響，3月份國內(nèi)丁苯橡膠市場(chǎng)出現(xiàn)急跌，月跌幅達(dá)1200元左右，價(jià)格最低運(yùn)行至11600元。3月份，丁苯橡膠企業(yè)虧損幅度約2650元。進(jìn)入4月份，虧損局面有所改善，丁苯橡膠行情在震蕩中漸漸探漲。以山東市場(chǎng)齊魯1502E價(jià)格為例，逐步反彈至12500~12600元，但企業(yè)虧損幅度依然在1470元左右。對(duì)于后市，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，丁苯橡膠市場(chǎng)大漲的可能性基本被排除。由于成本高，加之下游需求難以提振，企業(yè)虧損或持續(xù)。浙江維泰、吉林石化、杭州浙晨等丁苯橡膠裝置負(fù)荷均偏低，福橡丁苯橡膠裝置也傳出將要停車的消息，對(duì)市場(chǎng)或帶來利好。但天然橡膠基本面不佳，后期仍有回調(diào)空間，丁苯橡膠仍會(huì)受到牽制。因此，丁苯橡膠后市價(jià)格或有上漲空間，但幅度不會(huì)太大。

而丁苯橡膠下游輪胎來看，目前市場(chǎng)交投氣氛維穩(wěn)，并未跟隨原料上漲。受中美貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治等因素影響，輪胎廠家多持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。代理商拿貨積極性較前期稍有轉(zhuǎn)淡，部分廠家仍有未生產(chǎn)的前期積累訂單。國內(nèi)輪胎企業(yè)整體開工率微降至63.67%，成品庫存期為15~25天，后期采購維持剛需的概率較大。此外，美國公布的建議加稅清單中，有一項(xiàng)是對(duì)中國的橡膠制品加稅25%。丁苯橡膠是生產(chǎn)輪胎的重要原料，而輪胎是中國出口到美國的主要汽車零部件之一。一旦加稅政策真正落實(shí)，必然會(huì)影響到中國輪胎企業(yè)的銷售。在成本壓力下，有輪胎廠家發(fā)出漲價(jià)消息，但市場(chǎng)接受程度一般。作為國內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)基地，山東地區(qū)實(shí)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換及規(guī)劃工業(yè)園區(qū)政策，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格檢查，輪胎行業(yè)開工率有降低的預(yù)期。此外，5月初青島地區(qū)工廠或面臨停產(chǎn)檢修，行業(yè)開工率也將受到限制，對(duì)原料丁二烯的采購預(yù)期減少。另外，隨著上合組織峰會(huì)臨近，安全環(huán)保檢查力度將加強(qiáng)，輪胎企業(yè)生產(chǎn)也將受到一定影響，難以支撐丁苯橡膠行情向好。

總體來看，丁苯橡膠行情近期出現(xiàn)反彈，但反彈空間將受限。加之成本居高難下、需求持續(xù)低迷。預(yù)計(jì)，丁苯橡膠企業(yè)虧損的局面短期難以改變。