從2016年開始，輪胎漲價似乎已經成為了屢見不鮮的話題。在經歷了去年環保部全國范圍內的專項督查后，作為“重點關注對象”的輪胎及輪胎原材料企業，面臨著產業格局的變化。一些輪胎廠商像小編表示，“以前如果說國內的輪胎企業要大量倒閉，可能沒人信。但經過了2017年，大家都信了。”

多家廠商已陸續發漲價通知，據相關媒體報道，于年后正式開工生產的正新橡膠臺灣廠，因環保標準越發嚴格及輪胎原材料價格相繼上漲，宣布自3月份起擬先調漲大卡客車胎、轎車胎售價，漲幅分別約為2%-3%；同時，在東南亞市場調漲機車胎及大卡客車胎,漲幅各為3%。

而根據小編拿到的一份“致全國經銷商”的漲價通知顯示，早在2月初，正新橡膠旗下的全球輪胎十強品牌瑪吉斯，就已經計劃將其PCR產品價格漲3%-5%，TBR產品價格漲2%-3%，具體的執行日期自2018年3月1日起。

據小編不完全統計，去年12月份，有49家輪胎企業實施漲價;僅今年元旦當天，就有12家企業開始實施漲價。而在農歷新年過后，輪胎的漲價戰線再次被拉長。3月1日起，包括正新橡膠、瑪吉斯在內的多個品牌將上調產品價格。

對此，多位業內人認為，在多番漲價中，靠低成本取勝的企業在市場中的競爭力明顯下降。申萬宏源分析師宋濤表示，在行業低迷狀態下，小企業由于資金斷裂或環保不達標而退出生產，行業供給收縮并加速向龍頭企業集中。在他看來，行業競爭的不斷改善，將有利于龍頭企業搶占市場份額、增強盈利能力。

除此之外，據相關業內人士介紹，目前內地市場的外商輪胎廠，包括德國馬牌、倍耐力及米其林等也擬調漲轎車胎售價。而從上述輪胎公司給出的漲價理由來看，主要為原材料價格上漲及環保政策實施帶來的壓力。