近日，青島森麒麟輪胎股份有限公司青島發布首批由中國企業自行研制、具有完全自主知識產權的國產航空輪胎。民用航空輪胎核心技術一直被國外品牌壟斷，該項目打破多年壟斷局面，改變了我國在民用航空輪胎領域落后被動的局面

“我們的目標是成為全球知名民航輪胎供應商。”森麒麟總經理林奕龍表示，除波音系列輪胎外，森麒麟也已將空客系列輪胎、國產飛機輪胎、通用航空輪胎納入產品研發規劃。下一步，森麒麟將推動航空輪胎進入量產和產業化階段，計劃投資3億元建成總面積約3萬平方米的航空輪胎智能工廠，年產能15萬條，預計可新增銷售收入15億元。屆時，青島森麒麟將成為國內最大、最先進的航空輪胎科研生產基地。

森麒麟航空輪胎項目于2010年立項，組建了一支囊括國內外53名航空輪胎領域資深專家的技術研發團隊；2012年，森麒麟首條航空輪胎通過中國民航局技術標準CTSO-C62e全部測試，標志著研發取得成功；去年11月30日，森麒麟研制的新一代波音737NG飛機輪胎在煙臺蓬萊機場試飛成功；去年12月，森麒麟取得中國民航局頒發的重要改裝設計批準書（MDA），成為國內唯一取得該證書的民營企業，標志著森麒麟具備了航空輪胎裝機使用資格，成為全球少數幾個掌握航空輪胎核心技術的企業。

此次森麒麟發布的首批民用航空輪胎，主要為4種型號的斜交航空胎，適用于波音737NG、波音737CLASSIC兩種機型。盛保信表示，森麒麟生產的每一條航空輪胎都經過了最嚴格的測試，除了物理性能試驗、氣密性能、水壓爆破實驗等靜態測試項目外，還有模擬飛機最極限使用條件下的61次動態模擬試驗，保證了產品的安全性能。