2017年5月23日，住友橡膠工業(yè)株式會社（SRI）欣然宣布，他們開發(fā)了一種名為“感應(yīng)芯”的新型輪胎感應(yīng)技術(shù)，可以通過輪胎旋轉(zhuǎn)分析生成的車輪速度信號來檢測路況，輪胎負荷等信息。

SRI已經(jīng)完善了其專有的DWS（缺氣警告系統(tǒng)）技術(shù)，該技術(shù)通過分析輪胎旋轉(zhuǎn)的輪速信號，檢測并通知駕駛員輪胎空氣壓力的變化。該DWS技術(shù)已被許多汽車制造商采用，現(xiàn)在幾乎是世界各地?zé)o數(shù)汽車工廠標配功能。

根據(jù)DWS開發(fā)中培育的技術(shù)知識，新的“感知核心”是DWS技術(shù)的下一代技術(shù)，通過利用尖端軟件來檢測輪胎，消除了對額外專用傳感器的需求，從而直接使用車輪速度信號來“感知”氣壓，從而降低了安裝成本，消除了維護成本。

作為與道路直接接觸的車輛的唯一部分，輪胎必須支持車輛的整體重量。這種新的“感知核心”技術(shù)使用專有算法來檢測各種行駛信息，以便該信息可以與駕駛員和車輛本身共享。這種先進的算法融合并充分利用了人們對各種輪胎性能的廣泛了解。

此外，通過分析和執(zhí)行車輪速度信號的統(tǒng)計處理，“感知核心”不僅能夠檢測輪胎氣壓的下降，還可以估計道路狀況（滑移），實際感知每個輪胎的負荷情況。而且今后進一步推進這項技術(shù)，可能估算輪胎損壞和磨損的情況，以及收集和分析云數(shù)據(jù)與其他車輛共享信息。

因此，我們可以放心地說，“感應(yīng)核心”是一項技術(shù)，不僅有助于提高司機和乘客的安全性，還將在不久的將來快速發(fā)展成自主車輛技術(shù)。這樣的話輪胎將會更加聰明，除了自我診斷還能夠給駕駛員車輛檢測。